第302章(2/2)

要说福特在肯尼亚站的表现，也是可以称得上一句“祖上阔过”，wrc最后一届的肯尼亚站，夺冠的正是福特车队，车手是上古大神麦克雷，不过这位获得过大英帝国勋章在2007年不幸离世，已然不能再次回到肯尼亚分站回顾当年的心境。

别人看好吴知眷能够跑好肯尼亚站，吴知眷倒不知他们哪来的自信。

即使吴知眷目前是前排里面可以全完赛的人，天生拥有一个分站积分优势的人，领先31分也确实是太过夸张。

ms-pt知目前车队能够拿厂商冠军的可能是基本上没有，可是让历史上首位女总冠军车手现，未必不可能。

加上ms-pt福特这次还聘请来了当年合作过的当地顾问，用以给这次比赛提供一定的帮助，可以看得它对肯尼亚站的重视，从造势到请人，钱不少。

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吴知眷倒是不恼，人总得要知足，最后如果不是奥吉尔更倒霉了，别说额外积分了，到手的冠军都要分去，现在拿到冠军积分已经够了。

用菠菜行业比喻的话，如果庄家开了个吴知眷能不能夺冠的盘，现在赔付率肯定是比先前低了许多。

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91岁不是19岁啊，就算是已经2021年了，老年人坐飞机途飞行并不是多轻松的事。

相反，在吴知眷再次夺冠，赢来撒丁岛站的冠军之后，这个可能已经增加了许多。

期待得主动晒黑也很合理（并不）。

肯尼亚站又是一个吴知眷比较擅的赛段，夏天加砂石路简直是她的正向buff，其余两支车队都期待能够阻拦一吴知眷的攻势。

0公里比起来，真的会让人产生一“到底缩短了什么”的疑问。

吴知眷对于去非洲比赛还是充满了期待的。

撒丁岛站，最后的power stage路段，吴知眷被奥吉尔的排名挤前五的位置，没能够拿到额外的积分，这是她一回没能拿到额外积分。

撒丁岛冠军的25分到手之后，吴知眷的积分从92分顿时来到了117分，比排在第二名的奥吉尔超31分，每个分站的容错率大大增加。

如果继续让吴知眷领先去况就大大的不妙啊。

她还没去过非洲比赛呢，连起源于非洲的达喀尔，也不在非洲举办去了中东。

那位91岁的老爷回归，开的是福特车，是跟着ms-pt一并前来，不然这位老爷怎么过来参赛都需要耗费不少工夫。

菠菜行业的人是又又狗，亏的永远是赌客而不会是庄家。

他们这新一代车手在老爷中，说不定还能算得上是“轻松”的。