第312章(2/2)

第153章 153、被狙

吴知眷的猜测并没有错，仅仅在两个赛段后，奥吉尔实现了反超，登第一。

他们到底能有多崩溃。

这么想的话，吴知眷在第一天事反倒是一件“好事”，最后一刻前功尽弃的滋味更难受。

这是合理，理的法，也是最伤车手心的法。

在诺伊维尔退赛之后，第一名是所有人赛前都想不到的本胜太。

只有三个厂商的拉力赛，都能闹那么多斗剧本，也是够闹的。

奥吉尔压过了本胜太拿了时隔19年的肯尼亚站冠军。

这况，车队肯定是会行战术调整，让本“主动”让位。

这一分站在一连串车手遭殃之后，到他把握住了机会，暂时领先众人之上。

本原因就是丰田车队的利益，对于丰田车队来说，奥吉尔夺冠肯定是利益最大化的。

看样奥吉尔拿肯尼亚站冠军没什么问题了。

虽然都是亚洲人，甚至说是东亚人，拉力赛多年经验的本胜太和天赋和外挂都变态的吴知眷相比，差别还是不小的，本胜太更像是丰田为了培养自己本土国家的车手，在可以的范围尽量拉给对方机会，一直以来成绩不温不火。

但是吴知眷看着这个成绩，心已经猜到结果。

而且从另外一个方面来讲，就算本拿到的冠军，给他拿到25个积分，他没办法动摇吴知眷总积分第一的位置，让奥吉尔拿到况就不一样了。

两者之间相差的时间并不算多，奥吉尔有可能追上，本也有可能守住，谁能夺冠这时候其实说不准。

除非有意外影响，不然肯定是奥吉尔拿的冠军。

在他后的是队友奥吉尔。

胜在稳定，而且在今年成绩相比以前有所提升，涨技术了，目前最好的成绩就是拿到个分站第四。

同时本的积分是不计丰田车队积分的，他夺冠丰田车队的车队积分拿得反而少了。

本章已阅读完毕(请击一章继续阅读!)

不是她看不起本，更多的东亚车手现动摇欧洲车手地位整上来说不是坏事。

看到其他车队的暗涌动，吴知眷再次觉得虽然ms-pt是穷了菜了，但对于自己而言，三个车队里最合适自己的只有ms-pt。

奥吉尔拿到第一，和吴知眷的积分差距立缩小。

肯尼亚站的结果在最后的两个赛段并没有再现任何戏剧,挑战车队工作人员神经的意外了。